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Più di 1.000.000 di euro: quanto spendiamo per i test e la progettazione di ogni nuova variante dei freni per garantire che lo stridio sia ridotto al minimo.

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2.160 ore: il tempo che dedichiamo a testare ogni sistema frenante attraverso modelli informatici avanzati e sofisticati strumenti matematici.

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26.880 ore: il tempo che dedichiamo all'esecuzione di ogni singolo studio sulla resistenza del sistema frenante.

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89.300 km: la distanza che ogni nostro modello deve percorrere per testare la rumorosità dei freni.

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da -20°C a +500°C: le temperature a cui testiamo ogni singolo componente.

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40: gli ingegneri dedicati alla ricerca e allo sviluppo dei nostri sistemi frenanti.

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295.000: le frenate analizzate.

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