AMPIA SCELTA DI MOTORI

Magari hai puntato gli occhi su una delle nostre auto e probabilmente conosci la gamma dei motori a benzina, diesel e PHEV che offriamo, ma sai qual è quello giusto per te? L'ampia scelta di motori che mettiamo a disposizione ti consente di optare per quello che si addice di più al tuo stile di vita e ai tipi di viaggi che compi con maggiore frequenza.

CHE TIPO DI CONDUCENTE SEI?

IN CITTÀ

Se compi viaggi brevi in città, ad esempio per portare i bambini a scuola o per fare la spesa, un motore a benzina è una scelta adatta. Guidi di rado in autostrada, per cui il chilometraggio della tua auto è minimo e viene accumulato principalmente in zone edificate.

FUORI CITTÀ

Per chi compie viaggi lunghi in autostrada e guida raramente in città, un motore diesel è un'opzione da prendere in considerazione.

CITTÀ E CAMPAGNA

Chi vive fuori città ma guida regolarmente in autostrada dovrebbe prendere in considerazione un motore diesel. I motori diesel di Land Rover conformi allo standard Euro 6 sono esenti dalle tariffe proposte nelle zone a emissioni ultra basse (ULEZ).

PIACERE DI GUIDA

Se ami le emozioni forti e guidi principalmente per piacere su strade di campagna e raramente in ambienti urbani, allora un motore diesel o a benzina fa al caso tuo.

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DATI PRINCIPALI

MOTORI EURO 6

I nostri motori diesel Euro 6 sono tra i più puliti al mondo. I loro livelli di emissioni sono paragonabili a quelli dei motori a benzina, ma con emissioni di CO2 inferiori del 20-25%.

OSSIDI DI AZOTO

Tutte le nostre auto realizzate a partire da settembre 2015 includono la tecnologia Selective Catalytic Reduction (SCR) per il post-trattamento avanzato dei gas di scarico (AdBlue), che contribuisce a ridurre le emissioni di NOx.

DPF

Tra il 2004 e il 2016, abbiamo ridotto le emissioni di NOx di oltre il 90%.

I filtri antiparticolato diesel (DPF) ad efficienza elevata delle nostre auto catturano il 99,9% delle particelle.

ULEZ

I nostri motori sono conformi allo standard Euro 6 e sono esenti dalla tariffa giornaliera nelle zone a emissioni ultra basse (ULEZ) proposta dalla società dei trasporti di Londra nel Regno Unito.

GLOSSARIO

SELEZIONA ALLESTIMENTO

GLOSSARIO -

APRI TUTTICHIUDI TUTTO
  • NOx
    L'ossido di azoto è un gas che ha effetti nocivi sulla qualità dell'aria.
  • CO2
    Il biossido di carbonio è un gas che influisce sul riscaldamento globale.
  • PM
    Particolato: particelle solide e liquide sospese nei gas di scarico che influiscono sulla qualità dell'aria.
  • EU5
    Standard Euro 5 (settembre 2009): introduzione del filtro antiparticolato.
  • EU6
    Standard Euro 6 (settembre 2014): introduzione della tecnologia Selective Catalytic Reduction (SCR).
  • DEF
    Diesel Exhaust Fluid (comunemente noto come AdBlueTM): soluzione iniettata nel sistema di scarico per ridurre le emissioni di NOx.
  • DPF
    Il filtro antiparticolato diesel rimuove il 99,9% delle particelle prima che lascino lo scarico.
  • SCR
    La tecnologia Selective Catalytic Reduction è un sistema di post-trattamento attivo dei gas di scarico che riduce le emissioni di NOx.
  • NEDC
    New European Driving Cycle: è un metodo di test di laboratorio utilizzato per misurare le emissioni dei veicoli e valutare la politica fiscale.
  • RDE
    Real World Driving Emissions: revisione della legislazione sulle emissioni Euro 6 che tiene conto del comportamento di guida reale.
  • WLTP
    WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure) è il nuovo processo introdotto gradualmente a partire dal 2017 che misura il consumo di carburante e di energia, l'autonomia e le emissioni e che sostituisce il precedente ciclo NEDC (New European Driving Cycle) per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni dei veicoli per passeggeri in Europa. Il processo è progettato per offrire dati più vicini a quelli del comportamento di guida reale. Testa i veicoli con dotazioni opzionali e utilizza una procedura del test più rigida e un profilo di guida più complesso. Le differenze nei dati tra i due banchi di prova è dovuta al modo in cui i veicoli vengono testati più che a una riduzione nelle prestazioni.
  • ULEZ
    Ultra Low Emissions Zone (zona a emissioni ultra basse): area di Londra in cui i veicoli precedenti lo standard Euro 6 sono soggetti a tassazione.

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I dati forniti provengono da test ufficiali del produttore eseguiti nel rispetto delle normative UE. Il consumo di carburante effettivo di un veicolo può variare rispetto ai risultati di tali test e i dati qui indicati hanno solo finalità comparative.