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LA GAMMA JAGUAR LAND ROVER E LA LEGGE DI BILANCIO 2019.

La Legge di Bilancio recentemente approvata ha introdotto un sistema di incentivi e disincentivi in funzione delle emissioni CO2 per favorire l’acquisto di veicoli meno inquinanti.

Disincentivi (Malus) attraverso un sistema di tassazione per l’acquisto di autovetture nuove con emissioni di CO2 (NEDC derivato) superiori ai 160 g/km (imposta una tantum da 1.100 a 2.500 euro) e contestualmente incentivi (Bonus), sotto forma di sconto sul prezzo, per l’acquisto di autovetture nuove a basse emissioni. La disposizione si riferisce ai veicoli nuovi acquistati, anche in locazione finanziaria, e immatricolati in Italia nel periodo dal 1° marzo 2019 al 31 dicembre 2021.

Sono numerosi i modelli Jaguar Land Rover, nelle motorizzazioni più vendute, esenti dall’ecotassa come ad esempio Range Rover New Evoque, Jaguar E-PACE, F-PACE, XE e XF. Altri modelli poi come Discovery Sport e Range Rover Velar presentano comunque alcune motorizzazioni diesel non soggette al Malus. Ovviamente anche le Plug in Hybrid (PHEV) a bassissime emissioni Range Rover e Range Rover Sport sono esenti dall’ecotassa.

Inoltre, Jaguar può contare sulla full electric I-PACE. Con il SUV I-PACE Jaguar è il primo Premium Brand di tradizione automobilistica a commercializzare un veicolo 100% elettrico, ciò a conferma della propria attitudine verso l’innovazione e vocazione nei confronti di una mobilità sostenibile.

Per ulteriori approfondimenti, e per conoscere in dettaglio la lista dei modelli esenti dalla “Ecotax”, rivolgiti al tuo Concessionario Jaguar o Land Rover.

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2019

JAGUAR LAND ROVER ITALIA S.p.A. - Viale Alessandro Marchetti, 105 – 00148 Roma -  Tel. +39 06658531 – Fax +39 0665853701

I dati forniti provengono da test ufficiali del produttore eseguiti nel rispetto delle normative UE. Il consumo di carburante effettivo di un veicolo può variare rispetto ai risultati di tali test e i dati qui indicati hanno solo finalità comparative.

WLTP è il nuovo test UE ufficiale utilizzato per calcolare i dati standard relativi alle emissioni di CO2 e ai consumi di carburante delle auto per passeggeri. Esso misura il consumo di carburante e di energia, l'autonomia e le emissioni. Il processo è progettato per offrire dati più vicini a quelli del comportamento di guida reale. Vengono testati i veicoli con dotazioni opzionali e si effettuano test più severi con un profilo di guida più complesso.